液压模板的主要技术内容
自行式液压预制梁模板具有精度高、侧模收支自如、脱模容易、操作简单。待预制混凝土达到脱模强度后，整个体系侧模的横梁向整体脱模，纵梁向移动都借助侧模系统下的自行式液压小车系统来完成，操作人员安装及调试方便，劳动强度低，生产效率高。
2.1预制梁模板设计技术
按梁体结构、跨度、梁场布置对预制梁模板进行总体结构设计、模板整体受力分析，模拟侧模板运动轨迹对侧模板脱模系统进行设计。特别注意模板退出时预留钢筋长度。
2.2体系整体设计
侧模系统、支撑件、液压系统、底模系统、轨道系统、防倾覆安全装置以及自驱动行走系统，确保预制梁后侧模可以单侧整体移出并移动至下一预制台位。
2.3侧模设计
侧模整体结构设计分节时均需考虑到运输方案，设计同时考虑走行方式、外模支撑系统、振动器的布置、爬梯、护栏等设计。
2.4预制了梁模板体系的构造
由外侧模系统、端模系统、底模系统、支撑系统、轨道系统、自行走系统、液压系统和支撑件组成。
1〕32m外侧模按 8.3m节+8m节 *2十8.3m节设计，面板采用8mm钢板。
2〕端模在结构上分侧包端、端包侧两种。侧包端结构更有利于现场调整模板长度。
3〕底模采用钢底模固定在预制台座上，并调整反拱度。
4〕轨道系统采用8#槽钢固定在硬化基础面上。
5〕自行走系统采用电机驱动式。
3.4预制箱梁模板体系的构造
由外侧模系统、端模系统、底模系统、支撑系统、轨道系统、自行走系统、液压系统和支撑件组成。
1〕预制箱梁模板按照隔板位置进行分块，每侧设计4个走行小车，2个主动、2个从动系统。
2〕端模在结构上分侧包端、端包侧两种。本项目按照侧包端设计。
3〕底模采用混凝土预制台座。。
4〕轨道系统采用8#槽钢固定在硬化基础面上。
5〕自行走系统采用电机驱动式。
自行式液压预制梁模板具有精度高、侧模收支自如、脱模容易、操作简单。待预制混凝土达到脱模强度后，整个体系侧模的横梁向整体脱模，纵梁向移动都借助侧模系统下的自行式液压小车系统来完成，操作人员安装及调试方便，劳动强度低，生产效率高。
2.1预制梁模板设计技术
按梁体结构、跨度、梁场布置对预制梁模板进行总体结构设计、模板整体受力分析，模拟侧模板运动轨迹对侧模板脱模系统进行设计。特别注意模板退出时预留钢筋长度。
2.2体系整体设计
侧模系统、支撑件、液压系统、底模系统、轨道系统、防倾覆安全装置以及自驱动行走系统，确保预制梁后侧模可以单侧整体移出并移动至下一预制台位。
2.3侧模设计
侧模整体结构设计分节时均需考虑到运输方案，设计同时考虑走行方式、外模支撑系统、振动器的布置、爬梯、护栏等设计。
2.4预制了梁模板体系的构造
由外侧模系统、端模系统、底模系统、支撑系统、轨道系统、自行走系统、液压系统和支撑件组成。
1〕32m外侧模按 8.3m节+8m节 *2十8.3m节设计，面板采用8mm钢板。
2〕端模在结构上分侧包端、端包侧两种。侧包端结构更有利于现场调整模板长度。
3〕底模采用钢底模固定在预制台座上，并调整反拱度。
4〕轨道系统采用8#槽钢固定在硬化基础面上。
5〕自行走系统采用电机驱动式。
3.4预制箱梁模板体系的构造
由外侧模系统、端模系统、底模系统、支撑系统、轨道系统、自行走系统、液压系统和支撑件组成。
1〕预制箱梁模板按照隔板位置进行分块，每侧设计4个走行小车，2个主动、2个从动系统。
2〕端模在结构上分侧包端、端包侧两种。本项目按照侧包端设计。
3〕底模采用混凝土预制台座。。
4〕轨道系统采用8#槽钢固定在硬化基础面上。
5〕自行走系统采用电机驱动式。